Fl-użu attwali, it-temperatura għolja tal-ilma tal-magna hija problema li tiltaqa 'ma' spiss.Fil-fatt, mhuwiex diffiċli li wieħed jara mill-istruttura u l-prinċipju tax-xogħol tal-magna li l-kawżi ewlenin ta 'din il-problema huma xejn aktar minn dawn iż-żewġ aspetti li ġejjin:
L-ewwel, hemm problema bis-sistema tat-tkessiħ;it-tieni, il-magna nnifisha qed taħdem ħażin;allura kif tiġġudika liema aspett hija l-problema?Permezz tal-ispezzjoni tal-passi li ġejjin, nistgħu nsibu gradwalment il-kawża tal-problema.
1. Iċċekkja l-likwidu li jkessaħ
L-aktar kawża probabbli ta 'temperatura operattiva eċċessiva ta' magni diesel hija likwidu li jkessaħ insuffiċjenti.Meta magna diesel tkun qed taħdem, tiġġenera ħafna sħana, li hija kkonċentrata fuq il-partijiet tal-magna u ma tistax tinħela fil-ħin.Jekk il-likwidu li jkessaħ ma jkunx biżżejjed, id-dissipazzjoni tas-sħana permezz tar-radjatur mhux se ssolvi l-problema, li tikkawża li t-temperatura tal-ilma tal-magna tkun għolja.
2. Iċċekkja t-termostat
F'ċirkostanzi normali, meta l-valv tat-termostat ikun 78-88 grad Celsius, hekk kif it-temperatura tal-magna diesel titla 'gradwalment, tinfetaħ gradwalment, u aktar u aktar likwidu li jkessaħ se jipparteċipa fis-sistema tat-tkessiħ ta' ċiklu kbir tal-magna.Il-fallimenti tat-termostat jinkludu prinċipalment il-valv prinċipali ma jistax jinfetaħ kompletament jew imwaħħal bejn iċ-ċikli kbar u żgħar, it-tixjiħ tat-termostat u t-tnixxija kkawżata mis-siġillar fqir, eċċ., Dawn in-nuqqasijiet jikkawżaw iċ-ċirkolazzjoni kbira tat-tkessiħ l-ilma jkun fqir u l-magna tisħon iżżejjed.
3. Iċċekkja l-ammont ta 'żejt
Minħabba li t-temperatura tal-magna diesel hija għolja meta tkun qed taħdem, huwa meħtieġ li tkessaħ il-magna diesel fil-ħin.Għalhekk, ir-rekwiżiti għall-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana u l-prestazzjoni tal-lubrikazzjoni taż-żejt tal-magna se jkunu ogħla.Iż-żieda ta 'żejt wisq tikkawża li l-magna jkollha reżistenza akbar meta taħdem;jekk ikun hemm inqas żejt, se taffettwa l-lubrikazzjoni u d-dissipazzjoni tas-sħana tal-magna, għalhekk meta tbiddel iż-żejt, trid iżżidha skont l-istandard meħtieġ mill-magna, mhux aktar L-aħjar.
4. Iċċekkja l-fann
Fil-preżent, il-manifatturi tal-magni ġeneralment jużaw fannijiet tal-klaċċ taż-żejt tas-silikonju.Dan il-fann jaġġusta l-veloċità tiegħu permezz ta 'bidliet fit-temperatura.Il-komponent ewlieni tal-kontroll huwa sensur tat-temperatura bimetalliku spirali.Jekk ikollha problema, tikkawża li tieqaf il-fann tat-tkessiħ.It-tidwir jew it-tnaqqis tal-veloċità jaffettwa direttament id-dissipazzjoni tas-sħana tal-magna.Bl-istess mod, għal fannijiet oħra li jkessħu li jużaw links taċ-ċinturin, iċċekkja u aġġusta l-issikkar taċ-ċinturin biex tiżgura l-veloċità tal-fann.
5. Iċċekkja l-element tal-filtru taż-żejt
Minħabba li l-karburant tad-diżil innifsu fih impuritajiet, flimkien ma 'xi debris tal-metall li jilbsu ġġenerati matul il-proċess tax-xogħol tal-magna, flimkien mad-dħul ta' impuritajiet fl-arja, il-produzzjoni ta 'ossidi taż-żejt, eċċ., L-impuritajiet fiż-żejt tal-magna se jiżdiedu gradwalment .Jekk tuża filtru ta 'kwalità baxxa biex tiffranka l-flus, mhux biss timblokka ċ-ċirkwit taż-żejt, iżda wkoll faċilment titlef ir-rwol li tinterċetta l-impuritajiet fiż-żejt.B'dan il-mod, minħabba ż-żieda tal-impuritajiet, l-ilbies ta 'partijiet oħra bħall-blokka taċ-ċilindri inevitabbilment se jiżdied, u t-temperatura tal-ilma se togħla.għoli.
6. Iċċekkja l-ammont tax-xogħol tiegħek
Meta l-magna taħdem taħt tagħbija tqila, se tiġġenera aktar sħana.Jekk il-magna taħdem f'dan l-istat għal żmien twil, mhux biss it-temperatura tal-magna tiżdied, iżda l-ħajja tas-servizz tal-magna titnaqqas ħafna.
Fil-fatt, id-"deni" tal-magna diesel ħafna drabi hija kkawżata minn diversi raġunijiet.Ħafna mill-problemi ta 'livell baxx jistgħu jiġu evitati permezz ta' spezzjonijiet ta 'kuljum.Għalhekk, l-ispezzjoni u l-manutenzjoni tas-soltu m'għandhom qatt jiġu injorati.
Ħin tal-post: Settembru-02-2021